自均衡法荷載箱在應(yīng)用的那時(shí)候,在出廠設(shè)置前早已設(shè)定了一些明確主要參數(shù)(parameter),那在今后在應(yīng)用有寫主要參數(shù)是能夠調(diào)節(jié)的,可是一些主要參數(shù)是不能隨便變更的。那下邊人們從下邊幾點(diǎn)剖析(Analyse)一下。

1、工作上汽車油箱的液位應(yīng)持續(xù)保持在油標(biāo)底軸線上，以防油泵(Deep well pump)吸空。給油時(shí)，運(yùn)用120目油水分離器網(wǎng)濾掉新油中殘?jiān)３３?yīng)用時(shí)，每?jī)稍虑謇硪淮斡瓦^濾器，大半年清理一次汽車油箱，另外拆換新油。

2、油泵(Deep well pump)一切正常操作溫度為10`C-50`C。油溫過高，需采用水冷卻(cooling)對(duì)策（指對(duì)于難題的解決方法)或停泵，油溫過低時(shí)，需采用升溫對(duì)策或底壓運(yùn)行來提升油溫。

3、電機(jī)馬達(dá)啟動(dòng)前，需在液壓換向閥換至中半位。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測(cè)（TestMeasure)法運(yùn)用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個(gè)由好幾個(gè)液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓機(jī)（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點(diǎn)）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強(qiáng)度（strength)后，路面油泵(Deep well pump)對(duì)荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進(jìn)而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動(dòng)根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測(cè)定設(shè)備，從而可測(cè)出左右樁段兩個(gè) Q～S曲線圖及相對(duì)的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測(cè)試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認(rèn)方式 ，就能確認(rèn)基樁的極限承載能力。啟動(dòng)出光多次，以防高壓水泵吸空，氣體清除（Remove)側(cè)后方可應(yīng)用。

4、本泵出廠設(shè)置時(shí)調(diào)定的壓力不可隨意提升。

5、液壓膠管出廠設(shè)置時(shí)，均歷經(jīng)額定值工作壓力1.25倍的交流耐壓試驗(yàn)。因?yàn)槟z原纖維的脆化，客戶長(zhǎng)期性應(yīng)用時(shí)，應(yīng)留意按時(shí)巡視，大半年查驗(yàn)一次。當(dāng)查驗(yàn)做交流耐壓試驗(yàn)時(shí)，產(chǎn)生滲水(seepage)，突起或工程爆破狀況下，務(wù)必拆換。應(yīng)用時(shí)，應(yīng)防止折扣和出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎，另外不能離橡膠軟管太近，以防工程爆破甩起致死。固定不動(dòng)場(chǎng)所，能用無(wú)縫鋼管替代。

要是依照左右的幾點(diǎn)開展實(shí)際操作解決，自均衡法荷載箱一定會(huì)提升應(yīng)用周期時(shí)間(lifetime)。